첨엔, 신생 프로모터 KGTC가 발족 된다고 해서 좋았어요.

KMRC보다 더 나은 규정과 더 좋은 구성 때문이죠.

허나, 사이트가 공개되질 않아 화도 났지요.

그리고 며칠만에 개설되서 신청했죠.

사이트 이용할 때 불편한 점이 있다면 회원가입이 잘 안 된다는 점과 선수, 팀, 차량 정보가 없다는 거에요.

그래서 오늘 첫 관람 했습니다.

한팀 한차량에 투 드라이버, 내구 레이스라고 해서 좋았어요.

그것도 70랩...

오전에 KMRC 처럼 1히트 경기 한 줄 알았더니 KMRC와는 반대로 경기 당일날 예선을 하더군요.

KMRC는 경기 전 날 하지만요.

그리고 GT1, GT2, 투어링A, 투어링B, 포뮬러로 나뉘니까 좋더군요.

신인전도 없어서 좋구요.

KMRC는 신인전 있고, 투어링B를 하이카라 하고, 포뮬러A, 포뮬러B로 나뉘니까 문제점도 많구요.

KMRC는 문제점 투성이지만, KGTC는 그 문제점들을 선수협의 맘에 들 정도로 잘 변환시키고, 보완을 했더군요.

그리고 관람객들을 위한 이벤트 존도 잘 관리 되어 있구요.

좀 미흡하지만 어느 정도 성공할 수 있겠어요.

역시, KMRC보다 KGTC가 좋아요.

KGTC가 일본 JGTC(현 슈퍼 GT)처럼 발전 했음 좋겠어요.

우리 국민 몇몇이 일본을 싫어하는 것 같지만, 전 개인적으로 일본의 모터스포츠 문화를 본 받고, 받아들였으면 해요.

일본이 아시아 모터스포츠계에서 발전도 먼저 했고, 성공도 한 선진국이잖아요.

그래서 우리나라도 슈퍼 다이큐, 포뮬러 니뽄, 슈퍼 GT, D1 레이싱과 같은 발전되고, 균형있고, 안정적인 모터스포츠 행사가 많이 있었음 좋겠어요.

더는 하고 싶은 말이 있지만 이쯤 해둘게요.

모두들 수고하셨습니다.

레이싱모델분들과 선수분들도 수고하셨습니다.