[미스디카 뉴스 2010-10-25]


24일 오후 페라리팀의 페르난도 알론소가 빗속에서 열린 F1 코리아 그랑프리에서 극적인 우승을 차지했다. 알론소는 이 우승으로

포인트 25점을 획득, 종합 포인트 231점으로 마크 웨버를 11점 차이로 제치고 올해 종합 챔피언에 성큼 다가섰다. 한편, 전날

두 드라이버가 예선에서 1, 2위를 차지하면서 최고의 날을 맞이했었던 레드불팀은 이 날 마크 웨버가 경기 초반 충돌사고로

기권하고, 1위를 달리던 세바스찬 페텔마저 경기 후반 46랩에서 엔진 고장으로 기권하면서 두 드라이버 모두 피니쉬 라인을

통과하지 못한, 악몽같은 날이기도 했다. 멕라렌팀의 루이스 해밀턴은 2위를 차지하면서 종합포인트 210점으로 206점에서 점수를

획득하지 못한 세바스찬 페텔을 제치고 3위를 달리게 되었다. 페텔이 기권함으로써 웨버는 2위 자리는 지켰다.


영암 경기장에 비가 내리는 가운데 오후 3시에 시작하기로 되어 있던 경기는 계속 지연이 되었다. 비는 거의 잦아들었지만

세이프티카와 함께 포메이션랩만 수십바퀴를 돌며 노면 상태를 살피는 지루한 주행만 계속되었고, 영암 경기장을 거의 메운 8만

관중들은 경기가 어서 속개되기만을 기대하고 있었다. 조직위원회의 미숙한 경기장 운영으로 짜증이 날 대로 나 있는 관객들,

몰라서 우비를 준비해 오지 않은 관객들에게 관람석에서 우산을 쓰는 것은 모터스포츠를 관전하는 관객의 매너가 아니니 우산을

접으라는 장내 아나운서의 말에 우산을 접고 대책없이 비를 맞아 가면서 1시간 40분 이상을 지켜보고 있는 상황. F1 결승전은

무조건 120분이 되면 경기를 종료한다는 규정이 있는데, 만약 이대로 포메이션 랩만 돌다가 120분이 지나가 버려 그대로 경기가

종료된다면 실망한 관중들이 어떤 행동을 할 지 위기조차 감도는 상황이었다.


마침내 경기가 시작되었고, 빗속에서 펼쳐지는 멋진 경기장면과 귓전을 때리는 엔진의 굉음은 관객들의 답답한 마음을 녹이고

가슴 뛰는 감동을 주기에 충분했다. 이번 경기 이전까지 종합 순위 1위이면서 이 경기 2위를 달리고 있던 레드불팀의 마크 웨버는

빗길에 미끄러지면서 충돌 사고로 기권, 종합 순위 1위 자리에서 내려 앉는 불운을 맞이했다.


경기 시간은 얼마 안 남았고 세바스찬 페텔의 우승이 유력시 되는 상황에서, 경기 주최측인 FOM은 한국에서 처음 열리는 F1

대회임을 감안했음인지 예외적으로 55랩의 전 경기가 치러질 수 있도록 경기시간을 연장시켰다.


경기가 후반으로 접어들면서 비가 멈추자 각 선수들은 타이어 교체를 위해 피트로 들어왔고 해밀턴이 알론소 보다 더 빨리

타이어를 교환하고 서킷으로 진입하면서 역전, 알론소가 3위, 해밀턴이 2위를 달리는 상황이 연출되기도 했다. 그러나 잠시 후

해밀턴이 빗길에 미끄러지면서 다시 역전, 알론소는 2위를 달리며 1위 페텔에 대한 추격을 계속하였다. 우승이 유력시 되던

레드불팀 세바스찬 페텔은 경기 후반  차에서 흰 연기를 뿜으며 서킷에 멈춰섰고, 알론소는 마침내 1위로 나섰다. 알론소는 이후

2위인 해밀턴과의 격차를 더욱 넓히며 55랩을 완주, 코리아 그랑프리의 첫 우승자가 되었다. 페라리팀의 팀 동료 마사가 3위를

차지하여 페라리팀의 기쁨은 더욱 컸다. 9위로 출발했던 미하엘 슈마허는 여러 선수들이 기권하고 경기 도중 세이프티카가 여러

차례 투입되는 과정에서 4위까지 오르는 노련함을 보여주기도 했다.